## 吉利海外战略急转：领克放弃订阅制，沃尔沃渠道输血追赶比亚迪
吉利汽车正以前所未有的紧迫感重组其海外资产，核心目标直指追赶比亚迪。最新一步是将领克品牌在欧洲的运营权移交给沃尔沃，这标志着吉利控股开始将旗下分散的海外资源——包括沃尔沃、极星、smart等——整合为服务吉利汽车的统一体系。过去几年，吉利虽拥有众多海外品牌，但这些资源并未有效转化为吉利汽车的销量。压力来自比亚迪：2025年，比亚迪海外销量达105万辆，是吉利的两倍多；仅在欧洲，比亚迪一年就卖出19万辆，接近领克过去五年在当地的总和。

此次调整源于领克原有出海模式的困境。2020年，领克以“订阅制”进入欧洲，在核心城市开设类似潮流买手店的“Club”体验空间，四年积累了约20万订阅会员。然而，这种重资产、低销量的模式难以盈利，且车辆订阅不计入“销售”数据。2024年，领克01因不符合欧盟网络安全新规被暂时下架，成为转型契机。随后发布的新车Z20开始放弃订阅，转向传统购买和租赁。

关键问题在于销售网络。2024年11月，吉利控股完成品牌重组：极氪收购了沃尔沃持有的领克股份，但双方成立了零售合资公司。沃尔沃向领克开放了其在瑞典、德国、荷兰等七个核心市场的授权经销网络，覆盖新车、二手车、零部件及物流。凭借此协议，领克计划在2025年将欧洲零售网点从11家Club急速扩张至125个。这不仅是渠道调整，更是吉利将海外资产从“持有”转向“协同作战”的战略转折点。
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- **Source**: 36氪最新 (RSSHub)
- **Sector**: The Office
- **Tags**: 吉利汽车, 领克, 沃尔沃, 比亚迪, 出海战略
- **Credibility**: unverified
- **Published**: 2026-04-02 03:59:26
- **ID**: 46558
- **URL**: https://whisperx.ai/zh/intel/46558