## 小鹏MONA M03新款37分钟订单破万，智驾下放与盈利模式迎关键考验
2026款小鹏MONA M03上市仅37分钟，大定订单即突破10000台，其中搭载高阶智驾的Max版订单占比超过85%。这一数据不仅远超常规新车发布热度，更直接回应了市场对“加量不加价”策略能否持续盈利的核心质疑。作为曾将小鹏汽车拉出销量低谷的绝对主力，MONA M03此次改款已不仅是产品更新，而是小鹏更名为“小鹏集团”后，在10-20万元核心价格带验证其“技术溢价”商业模式的战略一役。

新车起售价维持在11.98万元不变，但配置全面升级，尤其智驾系统成为最大看点。Max版搭载单颗算力750TOPS的图灵AI芯片，而Ultra SE版算力高达1500TOPS。董事长何小鹏在发布会上直言，这是“全球首次将这一级别的算力带入2万美元级别”，旨在将“50万级的智驾、20万级的舒适，放进11万的车里”。更为关键的是，何小鹏透露新款车型的毛利甚至比旧款更高，并明确表示小鹏不会涉足10万元以内的低价市场，其战略核心是在11万至15万元区间，以智驾和配置打出差异化，而非单纯以价换量。

这一策略正面临市场与财务的双重检验。回顾2024年，初代MONA M03的推出是小鹏销量跃升的转折点；2025年，该车型年销量达19.75万辆，占小鹏全年总销量的46%，并连续18个月位居细分市场销量榜首。如今，新款车型在上市初期的火爆订单，初步验证了消费者对“智驾下放”的买单意愿。然而，高配版订单占比极高，也意味着公司的成本控制与供应链管理将承受更大压力。小鹏能否在维持价格竞争力的同时，守住甚至提升毛利率，将直接决定其从“销量冠军”到“盈利模型”的转型成败。
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- **Source**: 华尔街见闻 (RSSHub)
- **Sector**: The Lab
- **Tags**: 新能源汽车, 智能驾驶, 产品发布, 市场竞争, 毛利率
- **Credibility**: unverified
- **Published**: 2026-04-03 15:29:09
- **ID**: 49299
- **URL**: https://whisperx.ai/zh/intel/49299