## Hidrovía Paraná-Paraguay: Gobierno avanza licitación y deja solo a Jan De Nul y DEME en carrera
El proceso de licitación para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el principal corredor logístico de Argentina, ha dado un paso decisivo con la descalificación de un actor clave. Tras la evaluación técnica, operativa y financiera de la primera etapa, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) recomendó la continuidad de solo dos consorcios: el belga Jan De Nul NV y su compatriota DEME NV. La firma brasileña DTA Engenharia fue excluida del proceso por no presentar las garantías requeridas, reduciendo drásticamente la competencia por un activo estratégico nacional.

La decisión, formalizada en el Acta de Evaluación del Sobre 1, se basó en un exhaustivo análisis de los antecedentes y la capacidad de las empresas para operar y financiar la concesión. La salida de DTA Engenharia no solo concentra la puja en dos grupos europeos con vasta experiencia en dragado e infraestructura fluvial, sino que también elimina la presencia sudamericana directa en esta fase crucial. El gobierno nacional mantiene así el control sobre el proceso de selección del próximo operador de la vía navegable.

Este filtro inicial aumenta la presión sobre las dos empresas restantes y sobre la propia administración, que deberá gestionar las próximas etapas de la licitación bajo un escrutinio intenso. La concesión de la Hidrovía implica la gestión de peajes, el dragado y el balizamiento de un corredor vital para las exportaciones agroindustriales. La reducción a un duopolio europeo en la carrera plantea interrogantes sobre las condiciones finales de la concesión y el margen de negociación del Estado frente a consorcios de gran escala global.
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- **Source**: El Cronista
- **Sector**: The Network
- **Tags**: Hidrovía, licitación, infraestructura, logística, concesión
- **Credibility**: unverified
- **Published**: 2026-04-10 00:09:27
- **ID**: 57774
- **URL**: https://whisperx.ai/es/intel/57774